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多年来，德国企业在生产技术领域一直走在世界的前沿。现在，数字工厂系统，它们又有了的帮助来维持。

工业4.0属于德国擅长的那种公私合作项目。该国并没有通过提供补贴来挑选优胜者，而是提供2亿欧元（约合2.53亿美元）研发资金，为企业创造新技术和网络化机会来形成统一的标准——充分利用研究机构的庞大系统来帮助企业展开研发工作。

在美国，奥巴马也在尝试效法那种研究网络，2013年拨款超过22亿美元支持全美各地的制造项目发展。

与此同时，美国产业和包括通用电气、AT&T;、思科、英特尔和IBM在内的多家科技巨头今年3月联合成立了工业互联网联盟。与工业4.0一样，该非盈利联盟意在为企业和高校研究人员构建框架，建立互联网工业应用的标准和佳范例。

跟离散工业更注重工厂内部的纵向集成和围绕一个产品生命周期端到端的集成相比，流程工业的一体化工程更关注企业间的横向集成。它就不仅仅是一个工厂车间的数字化双胞胎了，而是一个协作体系的数字化双胞胎。当虚拟调试很顺利时，我们就可以把整个设计方案交给业主了，现在我们交给业主的不再是一大摞图纸，而是数据化的交付，用户在上面可以直接构建运行维护系统。工程设计和运营维护原来是完全不相干的两个系统，现在通过数据化交互一个桥梁把它联系在一起，这就是一体化运维。

智能仓储作为智能物流体系中的关键环节、构建智能工厂和实现智能生产之间的关键纽带，在各工业企业发展趋于稳定阶段，物流效率的提升将成为企业的另一重要利润来源。纵观仓储物流的发展历史和趋势，我国已经完成从人工化的物流运输方式向机械化的转变，并逐步普及电动化、自动化发展。未来，我国仓储物流将由机械化向自动化和智能化升级，也将带动下游产业链中的自动化立体库、自动输送设备和自动分拣设备向更智能的方向的发展。

      随着经济发展和人口红利逐渐消失，国内劳动力人口不断下降，制造业职工平均工资水平逐年攀升，叠加近期出台的规范缴纳基数政策，数字工厂云平台，中、小、微企业都将面临高涨的税收成本负担和不断加大的生存压力。对比之下，智能仓储的投资回收周期正不断缩短，其效率不断提升。在我国制造业和服务业面临升级转型的关键时期，我国物流成本占GDP比重远高于发达国家水平，物流行业亟待将本增效。在企业降本增效的过程中，智能仓储的优势正逐渐显现。加之国家相关政策的强力支持，智能仓储将成为更多企业的选择。

AGV小车是安全性能高搬运功能强大的物料运输搬运车，工业应用AGV小车，就不需人工来搬运，可以实现无人化操作。AGV小车在物流仓储业作用显著，AGV小车给物流行业带来了一场变革，有了AGV小车，整个物流过程就起到了一个很好的优化作用。

AGV小车能够24小时不间断工作，不仅缩短了整体物流所用的时间，还提升了整体的工作效率，传统的物流仓储不方便挪动，不易调整，AGV小车所组成的柔性智能化仓储，便于调整，深圳数字工厂，随时可以移动位置规划路线，这是从仓储模式上面优化了整个物流过程，不仅让整个物流仓储变得井井有条，也让企业形象有了很大提升。